POLINI THOR 80

Двигатель, который больше, чем продвинутый, современный, инновационный и революционный. Таковы лишь некоторые из многих особенностей двухтактного Polini Thor 80. Проект родился из желания спроектировать и произвести компактный двигатель, который будет обладать невероятными возможностями тяги. Этот двигатель является флагманом Polini Motori.

Polini сконструировали новый Thor 80 с целью привлечь к летному спорту не только новичков, но и всех авиационных энтузиастов. Polini удалось завершить амбициозный проект производства двигателя с уникальными характеристиками - выдающееся отношение веса к мощности, а также отличные тяга и мобильность. Объяснение его экстраординарных особенностей и повышенного внимания ко всем деталям, характеризующим Polini Thor 80, начинается с его малых размеров и веса в 11,1 кг.

Система жидкостного охлаждения создаёт максимально плавную кривую температуры во время полета. Радиатор небольших размеров и уникальная конструкция кожуха охлаждения гарантируют лучшие характеристики охлаждения. Специальные трубопровод и радиатор встроены и установлены на двигателе. Вентилятор системы принудительного воздушного охлаждения размещен на коленвале.
Polini Thor 80 оснащён алюминиевый цилиндром объёмом 86 кубических сантиметров с мощностью 17,2 л.с. при 10450 оборотах в минуту. Гильза цилиндра обработана никель-кремнием, который обладает высокой устойчивостью к износу и трению. Поршень отлит из легкого сплава с высоким содержанием кремния, 2 хромированных кольца имеют толщину в 1 мм. Диаметр и ход поршня: 54 х 44 мм. Степень сжатия: 14:1.

Двигатель оснащён топливной системой с карбюратором [url=http://www.polini.com/en/page_870.html]Polini CP d.21[/url] с ручным заполнением топливного контура. Она интегрирована в опору двигателя, это делает эту операцию простой с минимальными затратами пространства. Топливная система снабжена резервуаром переполнения бака, эта функция позволяет предотвратить утечку топлива во время перевозки.
Версия с карбюратором Walbro WG8, также доступна. Thor 80 имеет сухое центробежное сцепление и редуктор с винтовыми зубьями в масляной ванне, отношение: 1:3,58. Эти особенности позволяют соответствовать более высоким стандартам безопасности при полетах. Выхлопная система была разработана так, чтобы занимать как можно меньше места, а благодаря круглому легкосплавному глушителю сохранила низкий уровень шума.

Некоторые последние штрихи, как сайлент-блоки, были изготовлены из ультра-легкого сплава, чтобы уменьшить вес еще больше. Двигатель поставляется с термопарой. Тhоr 80 имеет ту же схему крепления, что и других двигатели серии Thor (кроме Thor 100). Все двигатели Polini Thor, перед отправкой к официальным дилерам всего мира, тестируются на испытательном стенде, чтобы гарантировать их безупречную работу.

Двигатель полностью произведён в Италии.
Запуск двигателя в серийное производство намечен на сентябрь. К заказу двигатели будут доступны в октябре 2015 года.