Polini Thor 190HF Clutch

Polini Thor 190HF

Технические особенности:

КОЖУХ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ «HF»

Новая конструкция кожуха оптимизирует и ускоряет входящие потоки воздуха, увеличивая их мощность выхода на пропеллер.

Вместе с системой принудительной подачи воздуха это обеспечивает отличные характеристики охлаждения цилиндра.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СВЕЧИ

SCS (Spark Cooler System) - это инновационная система охлаждения свечи зажигания, которая снижает рабочие температуры в точке наибольшего нагрева и в камере сгорания, понижая вероятность перегрева. Система Polini SCS позволила снизить температуру выхлопных газов (EGT) на 100 °C и на 50 °C, температуру под свечой (CHT).

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Новый профиль камеры сгорания улучшает распространение пламени, оптимизируя фазу сгорания топлива. Эта особенность, наряду с увеличением степени сжатия, увеличивает производительность двигателя, снижая расход топлива.

ТРАНСМИССИЯ

Ремённый редуктор с передаточным числом  2,83. Ремень изготовлен из специальной смеси с целью увеличения сцепления, уменьшения технического обслуживания, улучшения стабильности, ресурса и выходной мощности.

Для снижения и ограничения вибрации для этой конкретной системы трансмиссии был разработан новый коленчатый вал с распределённой и оптимизированной вращающейся массой.

Чтобы противостоять прочности ремня, со стороны редуктора был установлен специальный подшипник. Он может выдерживать поперечную нагрузку в 10 раз выше, чем стандартные роликовые подшипники. Это позволяет ремню иметь постоянное натяжение.

СПЕЦИФИЧНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Литой цилиндр из легкого сплава имеет рабочий объем 193 см3, внутренний диаметр 64мм, рабочий ход 60мм. Он предлагает лучшую производительность с мощностью в 27 л.с. при 8000 об./мин., даже при самых высоких рабочих температурах.

Рабочий объём имеет никель-хромовое покрытие для лучшего скольжения поршня. Поршень отлит под давлением, из лёгкого сплава с высоким содержанием кремния. Поршневые кольца изготовлены из хромированной и нитридной стали. Новый профиль повышает производительность и снижает износ поршня.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Выхлопная система полностью изготовлена ​​вручную для лучшего качества продукции. Она закреплена на подцепах из натурального каучука, которые продлевают срок службы, а новые эксклюзивные пружины со стальными крючками делают эту систему ещё более прочной и дают возможность лучшего крепления.

Выхлопная система имеет компактную конструкцию и небольшие размеры для уменьшения веса. Также, небольшие размеры улучшают аэродинамику и обеспечивают низкий уровень шума.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Двигатель оснащён карбюратором Walbro со специальной настройкой и воздушным фильтром типа AirBox. Этот параметр обеспечивает увеличение мощности на 8000 об./мин. и более постоянную выходную мощность. Air Box с новыми входными отверстиями обеспечивает снижение шума и облегчает настройку.

КРЕПЛЕНИЕ НА РАМУ

Для облегчения сборки, точки крепления двигателя Polini Thor 190HF такие же, как и у других двигателей линейки Polini: Thor 80, Thor 130 EVO, Thor 200HF и THOR 250.

FLASH-стартер

Изготовлен из углеродистой стали Polini, что обеспечивает более длительный срок службы. Для улучшения фиксации были использованы болты М6.

К заказу доступны следующие версии:

928.000.071 - THOR 190 EVO HF с центробежной муфтой - 2600 евро
928.000.072 - THOR 190HF с электро и ручным "flash" стартером - 2700 евро
928.000.073 - THOR 190HF с центробежной муфтой, с электро и ручным "flash" стартером - 2850 евро