Телефоны:
+7 8112 751234 (офис)
+7 911 3555555
В корзине:
Товаров 0
Сумма 0 евро
Оформить заказ
Главная Новости О компании Услуги Дилеры Вопросы и ответы Полезная информация Видео Фотогалерея Контакты
Продукция
Парамоторы SKYRUNNER

Парапланы
Аксессуары
Аксессуары б/у
Трайки
Парамоторы б/у
Парапланы б/у
Специальные предложения
Двигатели
Запчасти
Воздушные винты
Персональные транспортные средства
Парамоторы и рамы Parajet
Силовые установки для аэросаней и аэроглиссеров
Кайты
Speed Riding/Speed Flying
Самолёты б/у

Оплата и доставка
Парамоторы SKYRUNNER | серия SR VENTOR  | Парамотор SR VENTOR 125 sport-steel с S-образными рогами
Рама и ограждение выполнены из нержавеющей стали, обеспечивающей высокую прочность и увеличенный ресурс конструкции. Металлическая фурнитура подвесной системы (карабины, пряжки, замки) австрийской фирмы AustriAlpin.
Ограждение состоит из 2 секторов. Диаметр ограждения = 137см.
В комплекте с парамотором идут чехлы на раму, ограждение и пропеллер.


Двигатель Ventor был изначально, предназначен для конкретных нужд парапланеризма. Двигатель был заново разработан конструктором Krzysztofa Kołodziejka, а не переделан с существующего двигателя или его компонентов. Использование компьютерного моделирования и конструирования картера и других компонентов привело к снижению веса более чем на 4 кг, что делает Ventor самым легким двигателем с такой мощностью. Стоит также отметить, что двигатели такой же весовой категории от ближайших конкурентов не имеют сцепления и шестеренчатого редуктора. Было получено сенсационное соотношение веса/мощности без ущерба для прочности и долговечности.
Ventor получил большую мощность благодаря инновационной конструкции картера, что позволяет обеспечивать высокую производительность при низкой мощности.
С ноября 2008 года, используется новая головка цилиндра с расширенным ребром, а также подшипники для высоких нагрузок и скоростей (до 16 000 оборотов/мин). Это ответ на заинтересованность двигателем в странах с высокими температурами воздуха, а также использованием Ventor на трайках и для тандемных полетов.

Почему следует выбрать двигатель Ventor V-125?

• центробежное сцепление и шестеренчатый редуктор - для повышения безопасности на земле, потому что на холостом ходу пропеллер не вращается, также снижается «эффект закручивания винта» и время его реакции. По сравнению с двигателями с аналогичной мощностью (но с ременным приводом), время реакции винта меньше на 30%. Стоит отметить, что шестеренный редуктор выделяет меньше тепла, чем ременный.
• алюминиевый цилиндр с керамическим покрытием - увеличивает прочность и уменьшает вес.
• керамическое покрытие поршня - поршень более устойчив к экстремальным нагрузкам и нагреванию, в результате чего, увеличивается срок службы двигателя.
• крыльчатка охлаждения – предотвращает перегрев двигателя даже без вращения пропеллера на холостом ходу, также она обеспечивает стабильность температуры во время полета.
• широко расставленные опоры двигателя (18x19 см) - позволяют сохранить стабильность и снижают риск контакта с винтом.
• малый размер двигателя (всего 27 см от задней части ручного стартера до плоскости пропеллера) - снижает риск дисбалансировки в результате вибраций и поворотов в полете.
• концентрация массы двигателя вблизи крепления к раме - редко можно увидеть двигатели, которые обеспечивают легкий доступ к стартеру, простой запуск, улучшенное "ощущение" крыла во время ускорения и повышение комфорта в полете. Близость центра тяжести двигателя к оси ручного стартера уменьшает момент инерции риск бокового скручивания под влиянием неожиданных деформаций крыла.
• Резонатор - обеспечивает дополнительную мощность в объеме, необходимом, чтобы взлететь, подняться и маневрировать даже самым габаритным пилотам. Короче говоря, резонатор является своего рода "Turbo" в двухтактных двигателях. Хорошо продуманная резонаторная труба может увеличить мощность двигателя на 40%.
• вывод резонаторной трубы очень близко к двигателю и инновационная система шарнирных креплений элементов выхлопной системы предотвращают большую амплитуду вибраций и, следовательно, улучшают износостойкость, что особенно важно, поскольку выхлопные системы парамоторных двигателей многих производителей являются одними из наиболее аварийных мест. Двигатели Techno-Fly известны своей прекрасно сделанной и надежной выхлопной системой.
• компактный двигатель снижает аэродинамическое сопротивление и повышает эффективность пропеллера. Этот параметр часто недооценивается в парамоторных двигателях. В то же время, имеет значение и диаметр пропеллера, изменение которого влияет на мощность в пределах 20%, в зависимости от сопротивления, связанного с ограждением, плотности воздуха и выступающих деталей двигателя.
• регулировка карбюратора - позволяет легко и безопасно настроить мембранный клапан. Также облегчена проверка ручки и тросика газа.
• глушитель специальной компактной аэродинамической конструкции - значительно снижает шум, не создавая дополнительного сопротивления.

С весом всего 10,9 кг (включая выхлопную систему, сцепление и редуктор) в своем классе (20-25 л.с.) Ventor, вероятно, самый легкий парамоторный двигатель в мире!

Электростартер для Ventor
В мае и июне 2010 года по заказу французского партнера, была подготовлена серия из двенадцати двигателей Ventor, оснащенных электрическим стартером (ES), и мульти системой (электростартер + ручной - ESM). Версия с электрическим стартером нового корпуса выполнена со специальным зажимом (стартера), новым кожухом охлаждения и специальной шестерней стартера.
На данный момент во Франции протестировали двигатели, аккумуляторы и зарядное устройство. Электрический стартер не является медленным и чрезвычайно эффективен. Аккумулятора хватает примерно на 100 раз. Время полной зарядки аккумулятора составляет 3 часа. Мы ожидаем, особого интереса к этой версии со стороны пилотов тандемов и трайков. Как готовый продукт, версия с электрическим стартером будет в ассортименте, начиная с весны 2011 года.

Также к заказу доступна версия на раме с нижними жесткими распорками
Цена: 2290 Евро
          151 039.93 Руб.

Тип двигателядвухтактный принудительного воздушного охлаждения
Объём128 см3
Мощность25 л.с. при 9770 об./мин.
Статическая тяга65 кгс
Рекомендуемый вес пилотадо 120 кг
Стартерручной или электро
Рама/ограждениенержавеющая сталь, диаметр ограждения 137 см
Пропеллердеревянный 125 см
Сцеплениецентробежная муфта
Редукторшестерёнчатый в масляной ванне, отношение 1:3,82
КарбюраторWalbro WB37
Топливобензин Аи-95 + 3,5% синтетического масла
Топливный бакПластиковый Robomecc на 10/12/14/18 литров
Масса парамотора22,2 кг











Другие товары этой категории:

Парамотор SR VENTOR 125 sport-titan Парамотор SR VENTOR 125 sport-steel
SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм
Дизайн студия «Brain», программирование агентстве интернет - рекламы «Coffee Studio»
SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм