Телефоны:
+7 8112 751234 (офис)
+7 911 3555555
В корзине:
Товаров 0
Сумма 0 евро
Оформить заказ
Главная Новости О компании Услуги Дилеры Вопросы и ответы Полезная информация Видео Фотогалерея Контакты
Продукция
Парамоторы SKYRUNNER
Парапланы
Аксессуары
Аксессуары б/у
Трайки
Парамоторы б/у
Парапланы б/у
Специальные предложения
Двигатели

Запчасти
Воздушные винты
Персональные транспортные средства
Парамоторы и рамы Parajet
Силовые установки для аэросаней и аэроглиссеров
Кайты
Speed Riding/Speed Flying
Самолёты б/у

Оплата и доставка
Двигатели | Двигатели для парамоторов | VENTOR 125
Двигатель польской компании Techno-Fly

Двигатель Ventor был изначально, предназначен для конкретных нужд парапланеризма. Двигатель был заново разработан конструктором Krzysztofa Kołodziejka, а не переделан с существующего двигателя или его компонентов. Использование компьютерного моделирования и конструирования картера и других компонентов привело к снижению веса более чем на 4 кг, что делает Ventor самым легким двигателем с такой мощностью. Стоит также отметить, что двигатели такой же весовой категории от ближайших конкурентов не имеют сцепления и шестеренчатого редуктора. Было получено сенсационное соотношение веса/мощности без ущерба для прочности и долговечности.
Ventor получил большую мощность благодаря инновационной конструкции картера, что позволяет обеспечивать высокую производительность при низкой мощности.
С ноября 2008 года, используется новая головка цилиндра с расширенным ребром, а также подшипники для высоких нагрузок и скоростей (до 16 000 оборотов/мин). Это ответ на заинтересованность двигателем в странах с высокими температурами воздуха, а также использованием Ventor на трайках и для тандемных полетов.

Почему следует выбрать двигатель Ventor V-125?

• центробежное сцепление и шестеренчатый редуктор - для повышения безопасности на земле, потому что на холостом ходу пропеллер не вращается, также снижается «эффект закручивания винта» и время его реакции. По сравнению с двигателями с аналогичной мощностью (но с ременным приводом), время реакции винта меньше на 30%. Стоит отметить, что шестеренный редуктор выделяет меньше тепла, чем ременный.
• алюминиевый цилиндр с керамическим покрытием - увеличивает прочность и уменьшает вес.
• керамическое покрытие поршня - поршень более устойчив к экстремальным нагрузкам и нагреванию, в результате чего, увеличивается срок службы двигателя.
• крыльчатка охлаждения – предотвращает перегрев двигателя даже без вращения пропеллера на холостом ходу, также она обеспечивает стабильность температуры во время полета.
• широко расставленные опоры двигателя (18x19 см) - позволяют сохранить стабильность и снижают риск контакта с винтом.
• малый размер двигателя (всего 27 см от задней части ручного стартера до плоскости пропеллера) - снижает риск дисбалансировки в результате вибраций и поворотов в полете.
• концентрация массы двигателя вблизи крепления к раме - редко можно увидеть двигатели, которые обеспечивают легкий доступ к стартеру, простой запуск, улучшенное "ощущение" крыла во время ускорения и повышение комфорта в полете. Близость центра тяжести двигателя к оси ручного стартера уменьшает момент инерции риск бокового скручивания под влиянием неожиданных деформаций крыла.
• Резонатор - обеспечивает дополнительную мощность в объеме, необходимом, чтобы взлететь, подняться и маневрировать даже самым габаритным пилотам. Короче говоря, резонатор является своего рода "Turbo" в двухтактных двигателях. Хорошо продуманная резонаторная труба может увеличить мощность двигателя на 40%.
• вывод резонаторной трубы очень близко к двигателю и инновационная система шарнирных креплений элементов выхлопной системы предотвращают большую амплитуду вибраций и, следовательно, улучшают износостойкость, что особенно важно, поскольку выхлопные системы парамоторных двигателей многих производителей являются одними из наиболее аварийных мест. Двигатели Techno-Fly известны своей прекрасно сделанной и надежной выхлопной системой.
• компактный двигатель снижает аэродинамическое сопротивление и повышает эффективность пропеллера. Этот параметр часто недооценивается в парамоторных двигателях. В то же время, имеет значение и диаметр пропеллера, изменение которого влияет на мощность в пределах 20%, в зависимости от сопротивления, связанного с ограждением, плотности воздуха и выступающих деталей двигателя.
• регулировка карбюратора - позволяет легко и безопасно настроить мембранный клапан. Также облегчена проверка ручки и тросика газа.
• глушитель специальной компактной аэродинамической конструкции - значительно снижает шум, не создавая дополнительного сопротивления.

С весом всего 10,9 кг (включая выхлопную систему, сцепление и редуктор) в своем классе (20-25 л.с.) Ventor, вероятно, самый легкий парамоторный двигатель в мире!

Электростартер для Ventor
В мае и июне 2010 года по заказу французского партнера, была подготовлена серия из двенадцати двигателей Ventor, оснащенных электрическим стартером (ES), и мульти системой (электростартер + ручной - ESM). Версия с электрическим стартером нового корпуса выполнена со специальным зажимом (стартера), новым кожухом охлаждения и специальной шестерней стартера.
На данный момент во Франции протестировали двигатели, аккумуляторы и зарядное устройство. Электрический стартер не является медленным и чрезвычайно эффективен. Аккумулятора хватает примерно на 100 раз. Время полной зарядки аккумулятора составляет 3 часа. Мы ожидаем, особого интереса к этой версии со стороны пилотов тандемов и трайков. Как готовый продукт, версия с электрическим стартером будет в ассортименте, начиная с весны 2011 года.
Цена: 1700 Евро
          118 255.23 Руб.

Тип двигателядвухтактный с принудительным воздушным охлаждением
Объём128 см3
Мощность25 л.с. при 9770 об./мин.
Диаметр и ход поршня55 х 53 мм
Степень сжатия11 : 1
Масса двигателя12 кг
КарбюраторWalbro WB 37
Топливобензин АИ-95 + 3,5% синтетического масла для двухтактных двигателей
Редукторшестерёнчатый в масляной ванне, 1:3,82
Зажиганиеэлектронное
Стартерручной
Сцеплениецентробежная муфта











Другие товары этой категории:

Vittorazi Moster185 Plus Dark Evolution Vittorazi Moster 185 Vittorazi Fly 100 Evo Vittorazi Easy 100 Plus Thor 100 Minari F1 VRFE Simonini Mini 2+ Simonini Mini 2 EVO Simonini Mini 4 Simonini Mini 4 E C-MAX S C-MAX E C-MAX C Snap Ego H&E Airmax 220 Forced Cooling (M) TOP 80 VENTOR 125 E Minari F1 RM Minari F1 M9 H&E R90 NG H&E R125 NG Polini Thor 200 Evo PWK Flash starter Polini Thor 200 Evo Walbro Flash starter Polini Thor 200 Evo PWK Electric starter + Flash starter Polini Thor 200 Evo Walbro Electric starter + Flash starter F200 E Light Rotor 130 Minari F1-ME9C Polini Thor130 Walbro SKY 1.1 SKY 1.1S Polini Thor 190 EVO Polini Thor 190 EVO Clutch Polini Thor 190 EVO Electric starter Cors-Air Black Bull с ручным стартером Cors-Air Black Bull с электростартером Cors-Air M25Y с ручным стартером Cors-Air M25Y с электростартером Cors-Air M19Y Polini Thor 190 EVO Electric starter + Clutch Polini Thor 80 Octagon190 (Nitro 200) CiscoMotors Bull-Max H&E MV1 EOS 100 Booster
SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм
Дизайн студия «Brain», программирование агентстве интернет - рекламы «Coffee Studio»
SkyRunner - производство и продажа парамоторов, парапланов, аксессуаров, парапланеризм